始终保持打破常规的创新热情,同时严格遵规守纪脚踏实地

美国《星条旗报》网站14日报道称,中国于2014年第一次被邀请参加RIMPAC,当时也派出了一艘间谍船。美国海军此前曾证实,中国在2012年也派出了监视船赴夏威夷附近海域。而2016年演习期间,一艘俄罗斯情报船抵达夏威夷附近的国际水域进行侦察。

夸大俄罗斯威胁,显然更多是说给美国的北约盟友听的。结合北约峰会期间美国主导的一系列举动,不难看出斯卡帕罗蒂真实用意主要是帮助特朗普“敲打”北约盟友。

李杰表示,定期检修对于航母重新焕发战斗力极其重要。根据国外经验,一艘航母的大修、中修、小修等维修时间占据航母全寿命的三分之一。小修可能直接在码头进行,中修和大修一般在船坞进行。一次大修时长约在半年至三年之间,一般来说,常规动力航母可以在两年内完成,通常一年左右即可;核动力航母的检修时间可能长达三年,因为核动力装置的维修更复杂,时间相对更长。航母一旦进坞检修,重大军事演习和训练需要暂停进行。

根据这位人士介绍,此次演习是要检验体系作战能力、战法训法、武器装备效能。也就是要检验过去一年来海军最新的训练成果,检验最新入列的战斗舰艇和飞机,水面、水下、空中联合作战的能力;检验舰员、艇员和飞行员对信息化装备的操作能力、实际使用武器的能力以及各级指挥员指挥的能力。演习会在复杂电磁环境下进行实兵攻防对抗演习。

S-97“突袭者”直升机定位为轻型武装侦察直升机,其最大起飞重量5.17吨,执行侦察任务时重量为4.44吨,标准燃油状态下续航2.7小时,作战半径600千米,巡航速度370.4千米/时。

另外,T-90的防护力和攻击力比M1A1更适合中东地区的沙漠作战。阿克哈米托夫称,伊军在未来很长一段时间的对手,将是装甲力量薄弱的恐怖和极端组织,所以坦克的技术含量不必太高。尽管T-90在某些方面略逊于M1A1,但对付恐怖分子却是足够了。“T-90的主动防护系统和电子干扰系统,完全可以抵御火箭弹和某些反坦克导弹的攻击。”阿克哈米托夫还指出,在空旷的沙漠地带,T-90的观瞄系统可以在远距离上发现目标,从容地选择使用普通炮弹或炮射导弹对其发起攻击,让危险不得近身。

【环球网军事7月16日报道】据俄罗斯卫星网莫斯科7月15日报道,美国国防新闻网站DefenceNews援引五角大楼发言人的声明报道,五角大楼与军工企业洛克希德·马丁公司(LockheedMartin)就采购新一批141架F-35联合攻击战斗机达成协议。

目前美国三大航空巨头波音、诺斯罗普·格鲁曼和洛克希德·马丁公司在加油机研发领域,特别是隐身技术方面各有千秋。波音公司是美空军现役加油机的主供货商,其目标是凭借加油机技术的雄厚实力寻找合作伙伴。诺·格公司的方案是在B-21隐身战略轰炸机的基础上研制KB-21加油机,其特点是隐身设计优越,但缺点是受制于轰炸机机身的设计导致载油量不够以及高昂的造价(5.5亿美元)。此次曝光的是洛马公司的设计方案。该方案是在飞机外形隐身设计的基础上,强调高速和高机动性、短距离起降和简易机场起降能力。该机采用4个大功率引擎和混合动力装载系统,既能保证飞机的高机动性,又能兼具快速装载重型货物的能力。尤其是短距起降和野战机场起降的能力最为美军所看重,一旦大型机场遭到导弹攻击而瘫痪,这种应急能力将成为支撑空战体系的关键所在。洛马公司的理念尽管先进,但由于其缺乏设计生产大型飞机的经验,亟须寻找如波音这样有丰富经验和技术实力的合作者。AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

最后,需要指出的是,尽管安倍政权使出吃奶的力气要在军事上有所作为,但日益深刻的“高龄化”和“少子化”带来的劳动力短缺,已经导致日本兵源严重不足。无论多么先进的军事技术以及军事武器,最后都要掌握在人的手中。当军队后继无人的时候,这个“短板”就会成为一个永远的“痛点”。现在看来,时间将使日本在这个问题上进入“无解”的状态,安倍政府的所有努力只能解一时之渴。

德拉省南部与约旦接壤,是叙利亚危机中最早爆发反政府示威的地区。

以色列政府没有证实停火。媒体记者问及是否停火,以色列国防部一名高级官员回答:“唯有现场情况将决定我方后续回应。”

报道称,HN-1“机器鱼”的研制非常顺利,已完成陆上试验和计算机模拟仿真试验,将很快进行水槽试验。同时,体积更大、性能更强的中型柔性航行器HN-2和大型柔性航行器HN-3也正在研制开发之中。这类“机器鱼”最大的亮点是没有安装螺旋桨推进器,而采用和鱼一样的游动方式,水下最高航速可达16节。由于没有螺旋桨推进器的涡流和噪声,它的隐蔽性非常好。“HN系列航行器类似大鱼的外形伪装,能骗过敌方传感器,具有强大的战场生存能力。除了用于海洋侦察、海洋勘探和水下救护等,也可用来探测雷场和反潜网络布置,或是潜入防护严密的港口和海军基地实施侦察和监控,还能在骗过敌方侦察设备后,对敌潜艇和海底设施实施抵近攻击,让敌人防不胜防”。

韩国海军陆战队方面表示将成立事故委员会,调查坠机的确切原因。

以往,由于受自身传统的气动布局限制,速度问题一直是制约新型直升机发展的瓶颈。目前世界各国所使用直升机,最高时速一般限制在250千米至350千米的范围内。